La ragionevolezza di una tassa: l'ultima sui carburanti

Riprendendo una domanda di Marzio Galeotti, professore ordinario di economia, 

"che ci azzecca la benzina con la cultura?"

Ebbene da qualche giorno a questa parte bisogna rispondere che qualcosa in comune ce l'hanno ed in particolare la prima è divenuta strumentale per la realizzazione della seconda. Proprio così: si è aumentato il costo della benzina per permettere lo sviluppo della cultura. Ora spiego come sia possibile.Ad oggi per finanziare il Fondo unico per lo spettacolo (Fus) il governo ha deciso di aumentare l’accisa sui carburanti. Le maggiori entrate che questa nuova imposta produrrà permetteranno la messa in opera degli interventi e finanziamenti nel settore della cultura adottati con il decreto legge del 31 marzo numero 34. 

Il rincaro, si dice, sarà nell’ordine di 1-2 centesimi al litro. «Il tax credit (sarebbe il credito d'imposta, ossia un credito di cui titolare sia il contribuente nei confronti dell'erario dello Stato) per lo spettacolo era stato finanziato con l’aumento di un euro del biglietto di ingresso al cinema che aveva preoccupato gli esercenti cinematografici», ha spiegato Gianni Letta, sottosegretario alla Presidenza del Consiglio. «Abbiamo abolito l’euro di aumento e finanziato stabilmente il tax credit con parte di un modestissimo aumento delle accise della benzina. Un piccolo sacrificio di uno o due centesimi, che tutti gli italiani saranno lieti di poter fare».

Dopo aver rinunciato ad effettuare i tagli alla cultura, il Governo ha deciso di inasprire la tassazione sui carburanti, dopo aver cancellato però la precedente previsione di una tassa di un euro sul biglietto del cinema. Decisione quest'ultima considerata inconsulta da tutti e per questo immediatamente abolita.
E' inevitabile che in un periodo di crisi, di indebitamento dello Stato e in un momento di ripresa che stenta a realizzarsi, accanto ai tagli di bilancio che riducono le spese, lo strumento delle tasse sia di sicuro il più idoneo e rapido per aumentare le risorse economiche dello Stato. La tassazione che sta colpendo i cittadini italiani è però alquanto disorganica e eterogenea. Si sente parlare di tassa sul turismo (come abbiamo evidenziato nel precedente post "Federalismo municipale: pregi e difetti della nuova imposta di soggiorno"- link sotto), di imposta municipale unica (IMU), di tasse sul biglietto del cinema, e ora tasse sui carburanti. In un climax crescente che vede un elenco di tasse in aumento su beni, la cui fruizione è alquanto diffusa, sebbene ancora non si tratti di beni primari. D'altronde solo i sovrani avevano il potere di imporre le tasse sul pane, bene primario per eccellenza del popolo. Chi dice che la benzina non lo sia?
Questo inasprimento della tassazione - non bisogna dimenticarlo - non è il solo, bensì si inserisce in un aumento generalizzato del costo di molti servizi, a partire da quello dei trasporti pubblici. L'imposizione fiscale è solo un esempio di come i cittadini siano colpiti dalla crisi. 

Ma occorre farsi delle domande a riguardo. Si tratta di una tassazione dei carburanti, in linea con la tradizione, al solo fine di fare cassa. Spesso si è ricorso nel passato a questo strumento autoritativo, come estrema ratio, per affrontare disastri ambientali o missioni militari, dato che permette di sostenere un esborso economico che incide in modo diffuso e collettivo. E ora questo sacrificio unanime è richiesto per il rifinanziamento del patrimonio del Fus. Lodevole obiettivo indubbiamente, ma il mezzo per raggiungerlo non è forse il più idoneo, soprattutto per i "consumatori", che in questo caso sono gli italiani tutti.
Con questa imposta sui carburanti si sono indubbiamente voluti evitare i tagli alla cultura, ma - bisogna sottolineare - che questi non sono gli unici previsti. Cosa fare allora con i tagli agli stipendi di alcune categorie di dipendenti pubblici? Si dovrebbe imporre una nuova tassa su tutti i cittadini per evitarli?
Infine considerati i prezzi attuali dei carburanti, veramente esorbitanti, e la frequenza con cui un cittadino fa rifornimento, si capisce chiaramente come il sacrificio richiesto agli utenti sia tutt'altro che piccolo, e nessun italiano sarà lieto di dare il proprio contributo. Oltretutto un ulteriore rincaro della benzina, seppur minimo, rischia di avere ripercussioni sul tasso di inflazione (essendo essa uno dei beni che vengono considerati per il suo calcolo), con danni enormi per la collettività. L'inflazione indica infatti un generale aumento continuo dei prezzi di beni e servizi in un dato periodo di tempo che genera una diminuzione del potere d'acquisto della moneta (cit. Wikipedia).
  
Per un precedente articolo (summenzionato) in cui si descrive nel dettaglio, mettendone in evidenza i pregi e le problematiche giuridiche, la nuova imposta di soggiorno introdotta con il cd federalismo fiscale municipale potete andare QUI

Riporto il link del decreto legge: D.L. 34/2011.

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